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終点での車内確認を「仕組み」で確実に
路線バスは2023年施行の装備義務化の対象外です。しかし終点・車庫到着時の車内確認は乗務員の目視に頼っており、乗客の寝過ごし・取り残し事案は実際に報道されています。降車時確認式の装置を導入すれば、エンジン停止後に車内最後部の確認ボタンを押すまで警報が止まらないため、「最後部まで歩いて確認する」運用がルールではなく仕組みとして定着します。
こども家庭庁 安全装置リスト掲載 A-007DC12V/24V 大型バス対応
義務化対象外のバス・送迎車にも、
置き去り防止という安心を。
路線バス・観光バス・スクールバス・介護送迎——義務ではなくても、守るべき人が乗っています。
出荷1万台以上・故障率0.1%以下の置き去り防止装置 SOS-0006。
送迎バス置き去り防止装置 SOS-0006（株式会社TCI）
FACT
義務化されたのは一部の送迎車だけ。
でも、置き去りは「対象外」でも起きている
装備が義務化されている車両
幼稚園・保育所・認定こども園等のほか、放課後等デイサービス・児童発達支援等の送迎用車両（座席3列以上。バスに限らずミニバン・ワゴンも対象）。2023年4月1日施行。
義務化の対象外の車両
路線バス・観光/貸切バス・小中学校のスクールバス・高齢者/障害者施設の介護送迎車など。対象外でも置き去り事案は実際に報道されており、自主的に装置を導入する事業者・自治体が広がっています。
「義務だから付ける」から「乗せる責任があるから付ける」へ。東京都が高齢者・障害者施設の送迎車に1台上限100万円の導入補助を設けるなど、義務化対象外の車両への対策は社会的な流れになりつつあります。
SCENE
あなたの現場の「置き去りリスク」
観光バス・貸切バス
不特定多数の乗客、行程ごとに変わる降車確認
観光・貸切バスも装備義務化の対象外ですが、ツアー行程では休憩・観光地での一時降車が繰り返され、車内に乗客が残っていないかの確認機会が多数発生します。SOS-0006はDC24V対応で大型観光バスにそのまま取り付け可能。車内確認の徹底を対外的に示すことは、安全性を重視する旅行会社・学校行事の受注における信頼材料にもなります。
小中学校のスクールバス
義務化対象外でも、こどもを乗せる責任は同じ
義務化の対象は幼稚園・保育所・認定こども園等で、小中学校のスクールバスは対象外です。しかし乗っているのは同じ「こども」。国もかつて義務化対象外の小・中学校等向けに導入補助（8.8万円・令和5年度で終了）を設けており、自主的な装備が推奨されてきた経緯があります。自治体・学校法人の自主導入のご相談を承っています。
介護・福祉施設の送迎車
高齢者・障害者の送迎にも置き去りリスク
デイサービス・障害者施設の送迎車も装備義務化の対象外ですが、利用者の車内置き去り事案は実際に発生し報道されています。東京都は高齢者施設・障害者施設の送迎車を対象に1台あたり上限100万円の安全装置導入補助を実施するなど、自治体レベルで対策が広がっています。TCIは放課後等デイサービスへの導入実績1,000台以上。福祉送迎の現場を知っています。
REASON
SOS-0006 が選ばれる理由
国の安全装置リスト掲載（認定番号A-007）
こども家庭庁「送迎用バスの置き去り防止を支援する安全装置リスト」掲載の降車時確認式。ガイドライン適合品を選ぶのが装置選定の大前提です。
DC12V/24V対応。大型バスから3列シート車まで
大型路線バス・観光バス（24V）からハイエース・ミニバン（12V）まで、車種を問わず取付可能。車内アナウンス約90dB・車外サイレン約110dBで確認忘れを逃しません。
出荷1万台以上・故障率0.1%以下
構造がシンプルな降車時確認式のため故障要因が少なく、3年経過後の故障率は0.1%以下。センサー方式のような誤検知・通信費の心配がありません。
業界最長3年保証+全国47都道府県対応
標準3年保証に加え延長保証（最長+5年）を用意。車両入替時の載せ替え（全国一律55,000円税込）、他社装置からの乗り換え、出張取付・修理まで全国対応します。
製品の詳細スペック・保証・取付の流れはSOS-0006 製品ページをご覧ください。
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